Pilbara er stort, tørt og en sparsommelig befolket del av West Australia. Det er kjent for gamle landskap, hovedsakelig rød jord, og under overflaten er det mye jernmalm.
Her finnes noen av verdens eldste fjell formasjoner. Vannet har gjennom millioner av år skapt mange kløfter og raviner. Spesielt mange er det i området som idag utgjør Karijini National Park. Fjellet her er 2,5 billioner år gammelt. Den er 1 550 390 mål stor.
Det er idag anlagt to campingplasser i parken. Til disse er det asfaltert vei. Da kunne også vi komme oss dit. Utenom gjennomfartsårene er det kun grusvei, tildels veldig dårlig. De er kun beregnet for 4 WD med høy bakkeklaring.
Vi bodde på Dales Campground ved Dales Gorge. Campingen var organisert i flere “loops”. Området ellers var bush. Vi ble fortalt at det var slanger og villhunden Dingo her. Vi så ingen.Vår lille campervan trengte ikke så av 100 m2 store plassen. Solnedgang med laaange skygger.Første tur gikk på kanten av Dales Gorge. Det var bygget utsiktsplattformer litt ut over selve kanten av kløften.Det spesielle er at det alltid er vann her, hele året. Vi er her på slutten av den 6 måneders lange tørre årstiden, pg derfor er fossen liten. Et par hundre meter innfor fossen ligger Fern Pool. virkelig naturskjønt her.Yepp.Nedenfor Fortescue.Herlig fargespill i en dam nede i kløfta.Litt utfordring for å holde seg tørr på beina.Skoene får vi Pilbara fagre.På vei til Wuena Gorge passerer vi slike termittuer. Det morsomme er at temittuene har varmeregulering gjennom egne luftekanaler i disse tuene. Skikkelig aircon. Gresset spinifix sørger for tuene holder sammen. Spinifix inneholder et slags lim.Denne kløften er trang. Er det da den blir en ravine.Det var trangt. Det rant vann her. Veldig forståelig at den blir stengt i den våte årstiden. Da fylles disse ravinene veldig fort med vann.Oppe på overflaten. Platået som disse skjærer seg ned fra, ligger ca 750 meter over havet. 30 grader midt på dagen nå i september.Corella heter denne karen. Tigger gjerne ved bordene på uterestauranter.Noen steder var det bygget trapper ned i kløftene. Vannet der nede hadde ikke hatt tilførsel på noen måneder. Bading frarådt.
Etter ravine-vandringer tok vi et stort sceneskifte. Til Australias største eksporthavn. Målt i tonn. Port Hedland området eksporterer mye av jernmalmen fra Pilbara.
Jernmalm. Tog på vei til kysten. Vi estimerte dette til å være 2-3 kilometer. Inn til havnen i Port Hedland er de opp til 7 kilometer.Mount Bruce. West Australias nest høyeste fjellPort Hedland. En fullastet båt på ut. Ligger noen meter lavere i sjøen enn den som nettopp har begynt lastingen.Byen er ikke bare jernmalm. Noen herlige piknik parker fant vi også.Dome restaurant var en nydelig gammel bygning.Interiør i restauranten DomeSaltproduksjonen bidrar også til økonomien.Videre sørover. Politiet som kom foran disse lastebilen presset oss ut av veien.I Cossack skapte perledykkerne et internasjonalt samfunn på midten av 1800-tallet. Folk fra Indonesia, Malaysia, Kina og Japan holdt til her.Et av handelshusene. De var opprinnelig av tre. Men en syklon i 1867 ødela alle byggene. De ble bygget opp igjen i stein.På tur ved Karratha.Området som kjent for et rikholdet antall inngraveringer fra Aboriginene.Vi avslutter dette innlegget med litt strandliv. Det
Strandliv blir det mere av i neste blogg. Da skal vi besøke marine nasjonalparker.
Oj, vi er på en 100 dagers tur. 85 av dem i Australia i leid campingbil.
Klokka er ikke 6, og vi venter på bussen. SpentByttet fly i Helsinki. Der er jul hele året.Neste morgen – Bangkok.Et fredfullt (!) hotell. Og strømledningene er jo bare sånn her.Vi gikk mange turer i parkene. Ga litt fred for oss døgnville.Oj, hva er det?En …..Vi var advart.Sightseeing på elvaWat ArunMasse trafikk.Ikke alle bygg er renoverteHmEtt av maaaaange markeder i området.Herlig med all blomsterprakten i parkene.Obs, en ettermiddag med regn. Nye ponchoer.Og mango med sticky rice.Litt trafikkKveldsstemningKlesvask og tørk rundt himmelsenga. Før avgang til Perth i West AustraliaCampingbilen hentet. Tid for shopping.I Toodyay ville gjerne parakittene smake på kaffen vår.Fargerike er de.Rosa kakaduVårblomstringen har begynt. De reklamerer mye for deres Wild Flower. SeasonRaps åkrene er i full blomst. Vi er i det som kalles hvete-området. Her produserer mye av kornproduktene for AustraliaDet blir noen avstanderVi kommer fra Perth og skal nordover til Broome.Cue, en fordoms gruveby. Idag var den nesten død, foruten noen turister.60 meter lang Road TrainAndre trenger hele veibredden. Det kom en følgebil 2-3 kilometer foran disse to. Vi fikk tid til å stoppe utafor veien.Fri camp, Peace Gorge. Nydelig sted. Kan man ha det bedre?Det blomstrer i ørkenen.Turistinformasjonen i Newman hadde utstilling med gammelt gruveutstyr Vi blir små i denne sammenhengen.
Her i Newman har vi en liten pause med klesvask og shopping. Herfra skal vi inn i Karijini Nasjonalpark. Det kommer i neste blogg.
Det gikk litt i rykk og napp nordover. Vi hadde god tid. Når været var med oss stoppet vi for å få oss en gåtur i finværet.
Litt lavt skydekke når vi passerte fjellene mellom Burgos og Vitoria Gasteiz..I Vitoria Gasteiz fascineres vi av veggmaleriene.I Vitoria Gasteiz har bevart flere gamle bygninger i området rundt den gamle borgen.Første stopp i Frankrike er like øst for Bourdeaux. Her begynner Canal du Midi. Kanalen går tvers gjennom landet og ned til Middelhavet.Gratis overnatting ved kanalenLitt tidlig vår, pollen hadde samlet seg ved slusene.Flere bor i båtene langs kanalen. De forskjønner området litt etter sine egne ønsker.Det er mange kanaler å velge i Frankrike. Litt skeptisk til denne parkeringen.Arbeidsfolket som jobbet med ny bro i bakgrunnen hadde tatt kveld.Vilt-kryssing i henhold de hvite «dyrene» over motorveienAlsace. Vinrankene begynner så vidt å sprette.
Alsace har noe av Frankrikes beste viner. Det var vel naturlig at de inviterte til en mystisk promenade blant vinrankene.
Første stopp i Tyskland ble Schwarzwald:
Schwarzwald i grønn vårskrudVinterens tømmer klar for utkjøring.Andre var også på tur. Denne var bortimot 10 cm lang.Vi stoppet i en landsby for å bytte sjåfør. Tanks har lov å kjøre i 40 km/t, men lastebiler kun 30 km/t. Fra hvilken tidsepoke er dette skiltet?Vi overnattet i en landsby sør for Hannover. Lokal handel med egenproduserte varer.Litt magisk i det tåken lettet.Lübeck. Vi gikk rundt gamlebyen. En 6 km lang tur rundt den innerste øyen.Tårnene i katedral ruver. Den er fra 1100-tallet.Langs elven/kanalen Trave.Herlige små hus langs en del av kanalenHolstentor er fra 1477.Begynner å bli litt skjevt. Tårnet altså.Gamle varehus omgjort til blant annet leiligheter.Vi spiste polske pirog på denne Gdansk restaurantenGrei utsikt fra bobilparkeringen i Lübeck.Ved utløpet av elven Trave ligger Travemünde. Herfra tok vi ferge til MalmøVi var her dagene etter påske. De var virkelig klar for sommeren. Pris 3 euro for å gå på stranden i sommermånedene. 15 euro for å leie en «strandstol»Turen langs Østersjøen. Stien ble flyttes innover land etter hvert som sjøen spiser opp strandsonen.Ferge fra Travemünde til Malmø. Akkurat krysset under Øresundbroen.Litt sol, litt regn og regnbuen i Skåne.
Campervan Adventure 