For noen uker. Fra sanddyner i Sahara, via steinørken, dype daler og kløfter i Atlasfjella, videre til vingårder i sentrale Marokko. Hele februar har vært en nydelig sommerferie. Mange fine gåturer. Dagstemperaturer på opptil 25 varmegrader.
I Zagora var det varmt. Vi var heldige som fikk en plass i skyggen.Vi fikk to gode turer opp på Jebel Zagora. God utsikt innover steinørken mot Algerie. Zagora er kjent for skiltet: 52 dager til Timbaktu. Saltkaravaner med kamel.Middag ved bassenget.Før vi forlot Zagora fikk vi med oss søndagsmarkedet. Ett enormt tilbud av frukt og grønnsaker.Nordover mot Merzouga. Steinørken med skypumper som eneste underholdning. Ikke helt sant for de som er interessert i fossiler og krystaller.TørtSå kommer vi til Rissani. En enorm inngangsport inn til byen.Neste inngangsport: Merzouga med deler av Erg Chebbi i bakgrunnen. En av de store sanddynene i Marokko.FormiddagSolnedgangVi var parkert innenfor murene på camping Gaselle Bleu. Beskyttet fra vind og sandKlar for tur i sanddynenePytt pyttIkke noe pytt pytt. 20 cm forover og 10 tilbake. Blodpumpa gikk på max de siste meterene.Ingen topptur neste dag.Det finnes liv også i disse sanddynene.Renault 4L rally. Vi talte ca 120 stykker. På vei til sanddynene den dagen vi forlot Merzouga.Disse grushaugene er toppen av et undergjordisk vannsystem. Ett stort reservoir.Todra Gorge besøkes i tørt vær.Vi bruker appen Komoot når vi går tur utafor Norge. Denne turen tur-retur campingen ble 17,5 kilometerDet var gode stier opp på fjellet. Denne var også benyttet av berberne som hadde geiter beitende i området.Litt motbakke. Vi startet på campingen vår som lå på 1255 meter over havet.Lunsj på 1870 meter over havet.Ned i dalen igjen. Fra gåtur, rett til en Berber-omelett med masse grønnsaker. Servert i en oase nede i dalen.Kveldsstemning ved campingen i Todra GorgePå vei til Atlas fjella, som vi skal over før det kommer regn og snø i høyden.Det derre er sandstorm. Storm i kastene.Dårlig sikt med så mye sand i luftaVi kom oss over i tide. Langs veien fikk vi se at det fremdeles arbeides med å fjerne steinras etter jordskjelvet i fjor.Her gjelder det å ta det rolig.Motorveien nord for Marakesh. Kontrastenes land. Regnbuen byr på nydelig avslutning av dagen. På en vingård. Det er stor overgang fra sand og steinørken og til det frodige midt-marokko nord for Atlasfjella.Det er 12 vingårder i Marokko. Vi overnattet «gratis» på denne. Vinsmaking før middag følger med. Vi betalte husleia med å kjøpe noen flasker.Sønnen på gården serverte vin til to par tørste middags gjesterDet moderne Marokko fornyer infrastrukturen i en høyt tempo.Skilting på motorveien. Siste overnatting i Marokko – Asilah.Jordbæra kostet ca 12 kroner per kilo. Det ble det syltetøy av.En blanding av spansk, portugisisk og muslimsk kultur.Vinden inn fra Atlanteren blåste kaldt denne dagen.Tror noen gikk tom for pengerRundkjøringer. Vi har vært gjennom noen tusen, og ingen er like.Det er godt å se at våtmarksområdene i nord-marokko er fylt opp med vann. Brukelig med nedbør denne vinterenAlle papirer ok, ferdig innsjekket.Vi får avslutte Marokko med ett dobilde fra fergen. Denne fergen må ha hatt ett tidligere liv i Norge.
I september og oktober 2023 vil vi gå pilgrimsleden Via de la Plata, fra Merida til Santiago de Compostela. Vi prøvde å gå denne turen ved påsketiden i 2022. Vi startet i Sevilla og alt gikk bra til Merida. Da ble det veldig vanskelig med overnatting i Spania pga påskefeiringen. Vi reiste over til Lisboa og gikk derfra til Santiago. Men vi må jo fullføre Via de la Plata.
Nordøstover er retningen, men helt rettlinjet er turen ikke. Vi måtte innom et par steder i Spania som satte seg fast i hodet på oss da vi gikk Camino Frances her for 5 år siden. Vestsiden av Pyreneene, innerst i Biskaya-bukta. Videre kjørte vi Frankrike så noenlunde diagonalt mot Luxemburg. Inn i Tyskland sør for det sterkt trafikerte Ruhr-området, og deretter rett nordover mot Travemünde. Ferge over til Trelleborg i Sverige og crusing nordvestover til Dal.
Gjensyn med Burgos Katedralen i Burgos er noe av det mest spektakulære på hele camino francesBlomsterbedene er klare for vårenMåtte hilse på en gammel kjenning – kastanjegrillerskenDer nede kom vi gående for 5 år sidenVi besøkte stamstedet til Hemingway – Cafe Iruna. Iruna er det baskiske navnet på Pamplona..Okseløpene i Pamplona er velkjente. Vi nøyde oss med en plakat på en bar.Vi hadde blitt anbefalt å dra innom et juv øst for Pamplona; Foz de Lumbier. Det ble en fin avveksling til bilkjøringBratt noen steder, men godt sikret.Det spøkte i en gammel jernbanetunnel.Første stopp i Frankrike var ved elva Dordogne. Litt nordøst for Bordeaux. Gratis overnatting i en landsby som heter Asquer.Vi hadde det ikke travelt. Søkte etter områder med turområder og gratis parkering. Franske landsbyer har ofte en liten parkeringsplass for bobiler. Det kan vi stå i 48 eller 72 timer.Touvre hadde sitt eget fiskeoppdrettsanlegg. I noen dammer fikk de besøkene prøver fiskelykken. Catch & release er en populær aktivitet i Frankrike.Vi måtte stoppe i byen Angulème. Den er kjent for å være hovedsetet for tegneserier i Frankrike. Her er noen tegninger på husveggene.Den lille bilen er virkelig. Hele veggen er dekket av tegneseriefigurer som er relatert til byen Anqulème.Hva er virkelig og hva er maleri?Etter byvandring var det godt å overnatte ved en innsjø. Typisk innland Frankrike. Gratis parkering, fiske (catch & release), tursti rundt innsjøen og en dyr cafe.Siste katedral på denne turen. Katedralen i Bourges er kjent for sine blyglass og glassmalerier. Den er gedigen. Maleriene er fra 12-1300 tallet.Loire en den lengste elven i Frankrike med en lengde på 1006 km. Og et nedbørfelt på 117 356 km2. Dette tilsigsområdet utgjør mer enn en femtedel av Frankrike. Elven løper helt fra Massif Central i mot sør, så nordover og til slutt mot vest gjennom Vest-Frankrike. (Wikipedia)Vi stoppet et par dager ved Chatillon sur Loire. Her hadde vi en nydelig bobilparkering ved siden av kanalen som går langs elva Loire.Smarte clampingteltMed sine små side-elver og kanaler er dette området helt nydelig turområde. Her kan man padle, sykle, løpe eller gå.Kanalene her er brede nok til relativt store husbåter. De er gjerne «parkert» utenfor fritidsboligen.Eiffel har vært her og bygd kanaler og sluser
Eiffel, han med Eiffeltårnet i Paris, er skyldig i mange stålkonstruksjoner. Han har også bygd mange broer, kirker, jernbaner , bygninger og viadukter. Han har også bygd bærekonstruksjonene for frihetsguddinen i New York. Reisende til byen Porto i Portugal beundrer broen over elva Duro. Den er også konstruert av Eiffel.
Hva med lunsj i en kanalbåtPen utsmykking på denne viadukten.En manuell sluse fra 1880 talletDet ble noen fredsommelige dager ved Loire elva.Så kjørte vi nordøstover. Rapsen sto i full blomst. Vi hadde ett dieselstopp i Luxembourg. Deretter bar det inn i Tyskland. det er en fordel å kjøre gjennom Tyskland i helger, særlig på søndag. Da er mange autobaner stengt for store lastebiler og vogntog.Vårt favorittsted på veien gjennom Tyskland er Alsfeld, byen med mange skjeve hus fra 1500 tallet.Ikke mange byer med en slikt rådhus.Byen torg en kveldstime før regner kommer.Vi forflyttet oss til et sted vi hadde hørt mye pent om – Celle. Den hadde noen nydelige parkanlegg.Våren soler seg i kanalen.Celles eldste hus fra 1532.Celle er større og mere oppusset enn Alsfeld.Mere striglet med næringslokaler på bakkenivå. Så har de satt inn stålbjelker for å holde på den gamle konstruksjonen i de neste etasjene.Det hjelper med vann og solspeiling.Siste overnatting i Tyskland var i Travemünde. Her ventet de på sommeren.Så absolutt, takk for denne turen.
Campervan Adventure 